Нина Останина: Правительство признало очевидное – дефицит топлива на отечественном рынке есть.

1 июля вице-премьер Правительства РФ Александр Новак уверял, что внутренний рынок полностью обеспечен бензином и дизельным топливом, а возникающие перебои на отдельных АЗС связаны лишь с логистикой.

Уже 2 июля я написала пост под названием:

«Ошибаться можно, врать нельзя».

Тогда же обратила внимание на то, что нельзя делать вид, будто проблемы не существует. Люди своими глазами видели очереди на заправках, закрытые АЗС и рост цен. Это невозможно было объяснить только логистикой.

Через несколько дней Правительство было вынуждено проводить специальное совещание по ситуации на топливном рынке и поручать нефтяным компаниям увеличить поставки топлива в регионы.

А 10 июля Александр Новак уже прямо заявил: на российском топливном рынке есть дефицит топлива, а часть нефтеперерабатывающих заводов выходит из строя из-за атак украинских беспилотников.

https://tass.ru/ekonomika/27905445

Хорошо, что проблема наконец признана официально. Любую проблему можно решить только тогда, когда её перестают отрицать.

Но признание – это лишь первый шаг.

Мы уже видим, что чрезвычайные меры принимаются в ручном режиме: перераспределяются поставки, проводятся совещания, устраняются наиболее острые перебои. Всё это необходимо. Но нельзя каждый раз бороться лишь с последствиями.

Главный вопрос остаётся прежним: почему стратегическая отрасль оказывается настолько зависимой от интересов частных собственников, что государству приходится в экстренном порядке договариваться с нефтяными компаниями о поставках топлива собственным гражданам?

КПРФ много лет говорит о необходимости возвращения под государственный контроль стратегических отраслей экономики.

Об этом неоднократно говорил Геннадий Андреевич Зюганов. Это закреплено и в Программе Победы нашей партии.

Нефтедобыча и нефтепереработка – вопрос не только экономики. Это вопрос национальной безопасности, продовольственной безопасности, устойчивости промышленности и транспорта. Когда возникают перебои с топливом, последствия неизбежно отражаются на стоимости перевозок, сельском хозяйстве, ценах в магазинах и, в конечном итоге, на благополучии миллионов семей.

Поэтому хочется надеяться, что за признанием проблемы последуют и системные выводы. Стране нужна не политика постоянного реагирования на кризисы, а государственная стратегия управления стратегическими ресурсами в интересах общества, а не получения максимальной прибыли.

P.S.: Особенно внимательно слежу за ситуацией в Оренбургской области, интересы жителей которой представляю в Государственной Думе.

Правительство региона уже было вынуждено усилить контроль за ценами на газомоторное топливо и обратиться в УФАС с просьбой проверить обоснованность оптовых и розничных цен. Это ещё одно подтверждение того, что проблема носит не локальный, а общесистемный характер. Когда даже региональные власти вынуждены в экстренном порядке вмешиваться в ситуацию на топливном рынке, значит, речь идёт уже не о единичных сбоях, а о последствиях той модели управления стратегической отраслью, которая требует серьёзного пересмотра.

Источник информации: https://vk.ru/wall313466799_227117